Upoređivanje troškova izmeđuElektrični patrolni automobilii automobili za gorivo patroli mogu se prenositi iz sljedećih perspektiva:
Dugoročna ekonomska perspektiva
Iako je trošak kupovine električnih patrolnih automobila relativno visok, operativni trošak po kilometru može se smanjiti za 40% {1}}% zbog prednosti nižih troškova električne energije i jednostavnog održavanja. Izračunato na osnovu ciklusa korištenja 5- godine, ukupni trošak je obično 15% -30% niži od onog od vozila za gorivo, posebno pogodno za scenarije sa dužim dnevnim kilometražom.
Razlika u troškovima održavanja
Struktura električnog motora je 80% jednostavniji od motora goriva. Ne treba zamijeniti dijelove poput ulja i svjećica, a godišnji trošak održavanja može se smanjiti za 2, 000-5, 000 Yuana. Međutim, treba napomenuti troškove zamjene baterije. Trenutno, život litijumskih baterija uglavnom može dostići 8-10 godine, što u osnovi odgovara ciklusu upotrebe vozila.
Uticaj usmjeren na politiku
Mnoge lokalne samouprave osiguravaju 30% -50% Kupoprodajne subvencije za električna službena vozila. U kombinaciji s politikama kao što su izuzeće od poreza na kupovinu vozila i prioritetnog odlomka, stvarna razlika u otkupnoj cijeni je sužena na manje od 10%. Neki gradovi također pružaju subvencije za izgradnju namjenskih hrpa za punjenje.
Model troškova zasnovanog na scenariju
Visoka frekvencijska patrola (dnevni putovanja 150km +): električni modeli mogu povratiti razliku cijene u 3 godine
Područja niskog temperature (ispod {1}} stepen): goriva za gorivo imaju stabilniji raspon, izbjegavajući dodatni troškovi od 40% povećanja potrošnje energije grijanja električnih vozila
Preporučuje se uspostavljanje stvarnog mjernog modela za mjerenje na osnovu specifične patrolne dužine rute, klimatskim uvjetima i politikom cijene električne energije (kao što postoji postoji li popust u dolini). Obično se trošak prednosti električnih patrolnih automobila značajno odražava kada godišnja udaljenost putovanja prelazi 20, 000 kilometra.
